CKD喜開理氣缸PWC-P-50NG應(yīng)用及構(gòu)造

介紹：

氣缸允許標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)器布局，并保證與廣泛的的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和安裝選項(xiàng)相結(jié)合的高可用性。燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

說明：

CKD氣缸根據(jù)安裝位置、使用目的等直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。

CKD氣缸即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

CKD喜開理氣缸PWC-P-50NG應(yīng)用及構(gòu)造